聚脲是由異氰酸酯組份與氨基化合物組份反應生成的一種彈性體物質。分為純聚脲和半聚脲，他們的性能都是不一樣的，聚脲的最基本的特性就是防腐、防水、耐磨等。

百度的解釋是：聚脲是異氰酸酯組份和氨基化合物組份反應生成的一種彈性體物質，也叫聚脲彈性體。聚脲分為純聚脲和半聚脲，性能不同，聚脲最基本的特性是防腐，防水，耐磨，抗沖擊，抗老化性能優越。

聚脲的特點：

1、不含催化劑無揮發，快速凝固，可在任意曲面，斜面，平面及垂直面上噴涂成型，而且不產生流掛現象，10秒鐘左右初凝，1分鐘就可以上人行走。

2、對溫度和濕度不敏感，可以在-28°條件下施工，就算在冰面上都可以噴涂固話。

3、聚脲為雙組分反應材料，100%固化，無揮發，不污染，對環境友好，屬于環保材料。

4、超強的理化性能，極高的抗張以及抗沖擊強度，柔韌性，耐磨性，耐老化，防濕滑，防腐蝕。

5、穩定性能優越，可在120°一下長期使用，并且能夠承受350°的短期熱沖擊。

6、基礎原型保持良好，無接縫，整體施工，涂層連續，致密，美觀實用。

7、良好的粘結力，可以在混凝土，鋼結構，木材等眾多材料上使用。

聚脲體系的選擇

選擇聚脲首先要考慮是采用脂肪族聚脲體系還是芳香族聚脲體系，因為這兩種體系的耐老化性能有很大的差別。芳香族體系的聚脲具有非常優異的物理機械性能，較高的性/價比，但芳香族二異氰酸酯容易受到紫外線照射而變色，甚至降解。脂肪族聚脲的成本相對昂貴，但它的耐紫外線性能和顏色穩定性是非常優異的。芳香族聚脲顏色泛黃有兩個原因：一是在波長約340納米的范圍內，刺激芳香發色團生成Photo-Fries反應產物，如初級芳族胺。另一種是在波長為330～400納米的范圍內，進一步將初始的Photo-Fries反應產物進行感光氧化作用生成含有過氧化氫的苯醌二酰亞胺（如圖1）。因此，芳香族聚脲在曝露場合下應用時會出現變黃、粉化、力學強度下降等現象。這種現象對于聚脲薄涂層更為明顯。添加合適的抗氧劑和紫外光穩定劑可以延長芳香族聚脲涂層的使用壽命。

圖1 芳香族聚脲的變色機理

聚脲產品在歐美地區已經有十幾年的使用歷史，被稱為二十世紀涂料涂裝行業最偉大的發現。

那么，聚脲都能干什么呢？今天，帶大家了解一下聚脲涂層在現實生活中的應用。

1、防水功能

適用于樓房，屋頂，衛生間，蓄水池，游泳池，污水池等所有防水工程

聚脲材料的防水性能非常優越，噴涂后的聚脲形成一個整體類似橡膠層一樣的整體防水層，所以，水分根本進不去。

2、耐磨功能

適用于地下車庫，倉儲物流，止滑車道，籃球場等室內外地坪

聚脲材料的快速施工，高強度，抗沖擊性能使它在地坪領域快速發展，代替傳統的環氧地坪。

3、抗沖擊性能

適用于兒童游樂場，卡車車廂，車輛底盤裝甲等

聚脲產品的抗沖擊性能可以為很多物體提供保護。例如兒童游樂場的造型物，卡車的后備箱，車輛底盤的防腐防沖擊涂層等。

4、防腐性能

適用于海防工程，橋梁，化工廠，污水池，油罐，管道等

聚脲產品對大多數化工產品有免疫性能，耐酸堿，抗老化，大量使用與橋梁，橋墩，化工廠，污水池，大型油氣罐，管道等工程。

2005年，正在建設中的廣州地鐵三號線的隧道局部使用了噴涂聚脲防水涂料進行了防水處理。施工底材為噴射成型的混凝土，表面比較粗糙。施工前先刷涂一道配套底漆，可以提高附著力，并可以有效地減少針孔的產生。底漆干燥后噴涂1.5mm厚的聚脲，施工后的防水材料厚度均勻、不流掛、無接縫，受到甲方的高度評價。

在京津城際軌道交通工程成功的基礎上，舉世聞名的京滬高鐵使用了噴涂聚脲防水涂料。2009年8月17日在濟南鐵路工程交易信息網正式發布，9月10日在濟南公開唱標，10月3日上網公示。

京滬高鐵全長1318公里，高速鐵路路基聚脲防護工程分解為12個標段，全線使用純聚脲，總用量高達到20284噸，表層脂肪族聚氨酯面漆的用量達到867噸，成為噴涂聚脲技術自1986年在美國誕生以來，全世界最浩大的基礎設施聚脲防護工程。